Объезд по новым дорогам Якутска показал: Количество в ущерб качеству

YAKUTIA.INFO. Сделать больше, чтобы получить больше денег, при этом зачастую в ущерб качеству. Такой подход царит в Якутске при строительстве новых дорог, - заявил представитель ОНФ по итогам сегодняшнего объезда.

Организатором мероприятия выступило якутское отделение Общероссийского народного фронта. В осмотре объектов, построенных в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» в 2022 году, приняли участие представители мэрии Якутска, Минтранса республики, Росавтодора и дорожных компаний.

Начался объезд с проспекта Ленина, где образовались ямы и провалился люк (о чем мы ранее сообщали ). По словам представителя СВФУ и лаборатории «Сахалид», в этих ямках закопаны температурные датчики и сейчас идет изучение грунта, осенью они проведут анализ и подведут итоги.

Руководитель МКУ «Главстрой» Алексей Варламов продемонстрировал карту выявленных нарушений – различные дефекты по всей протяженности проспекта. Директор подрядной организации «Кинг-95» Сос Варжапетян заверил, что они будут устранены по гарантии.

Карта выявленных нарушений – различные дефекты по всей протяженности проспекта

В этих ямках закопаны температурные датчики и сейчас идет изучение грунта

На улице Тимирязева, введенной осенью прошлого года, асфальт уже разрушился во многих местах. Работы проводит компания РИК «Автодор». В проекте не предусмотрены водостоки, в связи с чем талые воды подмывают полотно.

На улице Тимирязева асфальт уже разрушился во многих местах

На улице Мерзлотной образовался разлом размером в метр, который недавно засыпали скальником.

В некоторых местах работа идет насмарку, которая даже не подпадает под гарантии

Разлом размером в метр на Мерзлотной, который недавно засыпали скальником

— Хотелось бы обратить внимание на то, что, как обычно, плохо себя показала работа по текущему ремонту, - пояснил «Якутия.Инфо» представитель ОНФ Антон Жондоро в. – Для понимания, текущий ремонт – это просто замена дорожного полотна без изъятия и замены грунта, без выноса инженерных коммуникаций и так далее. Получается, что в некоторых местах эта работа идет насмарку. То есть работы делают, а она не выдерживает даже одной зимы. К сожалению, выяснилось, что это не гарантийные случаи. То есть подрядчиков устранять за нарушения не будут, поскольку это текущий ремонт, а к нему особых требований нет.

В связи с этим я передал заместителю мэра Окружной администрации пожелание, чтобы они концентрировали свое внимание на капитальном ремонте, а лучше – на реконструкции в целом. Это полный комплекс дорожных работ, который позволяет делать асфальт более качественным, чтобы он не разваливался через одну зиму. Но в мэрии сообщают, что бюджет города ограничен, а им надо доделать больше километров дорог. Тем не менее, в мэрии согласны с этим предложением.

И второй момент – представители мэрии жалуются на острый дефицит бюджетных средств. В основном большая доля – это республиканские деньги, и мало федеральных. В этой связи мы будем думать, как можно помочь городу в получении больших федеральных средств.

— Что можно сказать по поводу содержания дорог?

— Следует отметить неудовлетворительное содержание со стороны Службы эксплуатации городского хозяйства. Многие улицы утопают в лужах, а эти лужи – это результат невывезенного снега. Мы проехали и не увидели ни одной ассенизаторской машины, которая бы откачивала эти лужи. И эти лужи в настоящее время разрушают асфальтовое покрытие. Затекают во все трещины и делают свое плохое дело. Мы довели данную информацию до представителя СЭГХ, на что прозвучало, что в этом году выпало много снега. Обещали, что в будущем году подготовятся лучше.

— Какой можно в целом сделать вывод по итогам объезда?

— Нужно концентрировать усилия на реконструкционных работах. Нужно изначально делать качественно, дорого и долго, но зато это позволит эксплуатировать дороги дольше. Вместо трех улиц, которые разрушились спустя одну зиму, можно было сделать одну, но нормально. Конечно, нужно вводить в целом новые дороги с твердым покрытием. Но я считаю, что вопрос качества должен стоять выше количества. Там, где нужны срочные меры, можно обойтись временными мерами – тот же гравий насыпать. А зачем делать асфальт, который разрушится, причем сразу я, честно говоря, не понимаю.

— В ответ скорее всего прозвучит, что финансирование по БКД выделяется не на объем работ, а на километры.

— При желании можно добиться. Нужно обосновывать реальный объем работ, а не километры для галочки. В Окружной администрации должны работать не какие-то оловянные солдатики, которые только выполняют приказ сверху. Городом надо управлять умело, эффективно и грамотно.

Вода из луж затекает в трещины и делает свое плохое дело

зачем делать асфальт, который разрушится, причем сразу?

«Якутия.Инфо» совместно с Якутским отделением ОНФ в рамках спецпроекта «БКД-Дозор» продолжают отслеживать строительство новых дорог и объектов благоустройства, построенных в 2019 – 2022 годы. В последнее время к нам поступает много сигналов того, что при работе допускается множество нарушений.

Напомним, что в редакцию поступает множество сигналов о проблемах по ЖКХ и благоустройству – будь то течи из труб, фекальные разливы, невывоз снега или разрушение дорог.

Чтобы устранить или хотя бы уменьшить их, мы разработали специальный чат-бот, зайти на который можно по ссылке . Система работает так: вы скидываете боту адрес, по которому произошла проблема, ее описание и фото. Корреспонденты получают данную информацию и начинают ее отрабатывать.

Наша с вами задача – предать проблему огласке и заставить коммунальные структуры и городские власти ее решить. Ждем ваших обращений по ссылке .